廣州三菱(líng)滑動導靴2

三菱滑(huá)動導靴由導靴(xuē)頭、導靴體、導靴座等組(zǔ)成，每台(tái)電梯轎廂安裝(zhuāng)四套導(dǎo)靴，分别(bié)安裝在(zài)上梁兩(liǎng)側和轎廂底部(bù)安然鉗(qián)座下面;四套對重(zhòng)導靴(xuē)安裝(zhuāng)在(zài)對重梁(liáng)的底部(bù)和上部(bù)。

滑動導靴的安(ān)裝方法是放在(zài)轎廂架導(dǎo)軌的(de)安裝位(wèi)置(zhì)上，找(zhǎo)正位置後，用螺栓固定在轎廂(xiāng)導軌架上。滑動(dòng)導靴的安裝信(xìn)守合同(tóng)滿足下(xià)列要(yào)求：

1．上(shàng)、下導(dǎo)靴(xuē)安裝就位後(hòu)，應在(zài)同一垂(chuí)直(zhí)線上(shàng)，不允(yǔn)許有(yǒu)歪斜、偏(piān)扭，确認(rèn)上、下導(dǎo)靴(xuē)與安(ān)然鉗口中(zhōng)心三(sān)點成一線(xiàn)。

2．固(gù)定式導靴主要用(yòng)于貨梯(tī)，兩(liǎng)側面(miàn)間隙(xì)應一緻，内(nèi)襯與軌道(dào)頂面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯(tī)導靴(xuē)分滾(gǔn)動導靴和滑(huá)動(dòng)導靴(xuē)！

1 .滾動導靴(xuē) 是用(yòng)3個或(huò)6個輪子卡(kǎ)在道軌(guǐ)上 一(yī)般(bān)是用(yòng)于(yú)速度在(zài)2米以上的(de)電梯(tī)！

特點:以滾動摩擦代替(tì)了(le)滑動(dòng)摩擦,減少了摩(mó)擦損耗(hào),減小了(le)運行(háng)中(zhōng)的(de)振動(dòng)和噪(zào)音,提(tí)高了(le)乘坐的舒适感(gǎn),但這種導靴加工和(hé)安(ān)裝要求(qiú)比較高.

2 .固定滑動導(dǎo)靴(xuē) 就是一(yī)個滑槽卡在導(dǎo)軌上《就是凹字(zì)槽》 一般是用于(yú)速度在2米以下(xià)的電梯！

特點:因(yīn)導(dǎo)靴(xuē)頭是固定(dìng)死的,且結構(gòu)簡(jiǎn)單,沒有調節機(jī)構,随着電梯的(de)運行(háng)時間增長(zhǎng),導靴和導(dǎo)軌的(de)配合間隙(xì)會(huì)越(yuè)來越(yuè)大,轎廂在運行中産生晃動,甚(shèn)至(zhì)會出現(xiàn)沖擊.

3.彈性(xìng)滑動(dòng)導靴 又(yòu)分為彈(dàn)簧式滑動導靴(适用于(yú)額(é)定速度小于1.7m/s的電梯(tī))和橡膠彈簧式(shì)滑動(dòng)導靴(适用(yòng)于較快(kuài)的(de)電梯(tī)).