上海(Hai)通力白鐵(Tie)導靴

通力白鐵導靴導靴的[De]維修(Xiu)和檢查(Cha)：

導靴[Xue]的故障及排除：

1電梯[Ti]在運行中(Zhong)抖[Dou]動或有摩擦[Ca]聲，其産生原[Yuan]因[Yin]很多，這裡僅從導靴方面的故[Gu]障現(Xian)象提[Ti]出可能産生的原因(Yin)及排除方法。 

1)靴襯油槽中(Zhong)卡入異物，應去除(Chu)異[Yi]物并清洗靴襯(Chen)。

2)靴襯磨損嚴重，使兩端金屬蓋(Gai)闆與導軌(Gui)發生摩擦，應換靴襯(Chen)。

3)井道兩邊導軌工作面之間的間隙過大，應調整導靴，保持正常頂隙。

4)靴襯磨(Mo)損不均勻或磨損相當嚴重，應更換靴襯或(Huo)調整嵌片式靴襯的側(Ce)襯，調整導靴彈簧，使四個[Ge]導靴壓力均勻[Yun]。

5)滾動導靴的滾[Gun]輪不均勻磨損[Sun]，應更換滾(Gun)動導[Dao]靴的滾輪或(Huo)車修(Xiu)滾輪。

2 導靴的維修與檢查

1)轎廂(Xiang)導靴的[De]靴襯側面(Mian)與導軌間(Jian)隙為0.5～1mm。彈性滑動(Dong)導[Dao]靴(Xue)靴襯與導(Dao)軌頂面無(Wu)間隙，導靴彈簧的調節範圍不超過5mm。固定滑動導靴靴襯與導軌頂面間隙為1～2mm。對重導靴靴襯與導軌頂面間隙不大于2.5mm。滾動導靴的(De)滾輪與導軌面[Mian]間隙為1～2mm。

2)把[Ba]轎廂和[He]對重運行(Hang)在同一水[Shui]平，檢查轎廂和對重上部的導靴。向(Xiang)兩側[Ce]來回擺[Bai]動轎廂或對重框架，可以檢查側隙大小和靴襯(Chen)磨[Mo]損情況，還可對彈簧的硬軟[Ruan]進行檢查(Cha)。如(Ru)果頂隙過大，可以[Yi]把靴(Xue)襯取下在其(Qi)頂面加墊片調整。側隙過[Guo]大者，如果是嵌片式靴襯，可旋進側靴(Xue)襯螺栓調整(Zheng)好側隙。整體(Ti)式靴襯則可(Ke)在靴襯側背面加(Jia)墊片[Pian]調整，使間[Jian]隙一(Yi)邊(Bian)稍大，但由于結構上的原因，效果不[Bu]如嵌片式好，所以好的方法是更(Geng)換新靴襯。

檢查導[Dao]靴[Xue]與轎廂架[Jia]、對重框[Kuang]架的緊固情況，好(Hao)用彈簧墊圈防止(Zhi)螺[Luo]母松[Song]動。

3)靴襯磨損嚴重，間(Jian)隙過[Guo]大或安裝歪斜，會造[Zao]成轎廂行駛“啃道(Dao)”現象。“啃(Ken)道”現象可以用下述迹象來(Lai)判[Pan]斷：導軌側面有(You)一條狹小而又明亮的痕迹，嚴重時(Shi)痕迹上帶(Dai)有毛刺[Ci]；靴襯側面成喇叭口并有毛刺；轎廂行駛中，尤其在起動和(He)平層時走[Zou]偏、扭[Niu]擺。出現“啃[Ken]道”的[De]原因是[Shi]：導[Dao]軌扭曲、歪(Wai)斜或(Huo)松動；上下[Xia]導靴(Xue)安裝未對中，且與導軌間隙不[Bu]一緻；轎廂架變(Bian)形或靴座螺栓松動；靴襯外形尺寸[Cun]太[Tai]小(Xiao)在靴頭内晃動。

4)經常[Chang]注意導軌潤(Run)滑，及時[Shi]去除靴襯内的髒物。對滑動導靴的導軌工作[Zuo]面，按規定清洗，每周加油(You)一次，每年清洗一次。如有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動加油裝置的用[Yong]鈣基潤滑脂。對滾動導靴導軌工作面不加潤(Run)滑油，但其工作面要清潔，滾(Gun)輪(Lun)在運行中(Zhong)不應(Ying)有[You]明[Ming]顯打滑現象。滾[Gun]動導靴軸(Zhou)承每月注一次鈣基潤滑[Hua]脂，半[Ban]年清洗一次。