天津通力白鐵導靴(Xue),白鐵(Tie)導靴-河北梯[Ti]安達電梯配件制造有(You)限公司
天津通力白鐵導(Dao)靴
天津通力白鐵導靴

天津通力白鐵(Tie)導靴

立即[Ji]訂購
産品(Pin)詳情

通力白鐵導靴導靴(Xue)的(De)維修[Xiu]和檢查(Cha):

導靴(Xue)的故障及排除[Chu]:

1電梯在運行中(Zhong)抖動或有摩擦聲,其産生原因很多,這裡僅從(Cong)導靴方面的故障現象提出可能産[Chan]生的原因[Yin]及排除方法。 

1)靴襯油[You]槽中卡入異物,應去除(Chu)異物并清洗靴襯[Chen]。

2)靴襯磨損嚴重[Zhong],使兩端金屬(Shu)蓋闆與[Yu]導軌發生摩擦,應換靴襯。

3)井道[Dao]兩邊[Bian]導軌工[Gong]作面之間的[De]間隙過大,應(Ying)調整導靴,保持正常頂隙。

4)靴襯磨損不均勻或磨損(Sun)相當嚴重,應[Ying]更換靴襯(Chen)或調[Diao]整嵌片式靴襯的側襯,調整導靴彈簧,使四個導靴壓力均勻。

5)滾動(Dong)導靴的滾[Gun]輪不均勻磨損,應更換滾[Gun]動導靴的滾輪或[Huo]車修[Xiu]滾輪。

2 導靴的(De)維修(Xiu)與檢查[Cha]

1)轎廂導靴的(De)靴襯側面與[Yu]導軌間[Jian]隙為0.5~1mm。彈性滑動[Dong]導[Dao]靴靴襯與導(Dao)軌頂面無[Wu]間隙[Xi],導靴彈簧的調(Diao)節範圍不超過5mm。固定(Ding)滑動導靴靴襯與導[Dao]軌頂面間隙[Xi]為1~2mm。對重導靴靴襯與導(Dao)軌頂面間隙不大于2.5mm。滾動導靴[Xue]的滾輪與導軌(Gui)面間隙為1~2mm。

2)把轎廂和對重[Zhong]運行在同一水(Shui)平,檢查轎廂和對重上部的導靴[Xue]。向(Xiang)兩側來回擺動[Dong]轎廂或對重框架(Jia),可以檢查側[Ce]隙大(Da)小和靴襯磨損情況,還可[Ke]對彈簧的[De]硬(Ying)軟進行檢查。如果(Guo)頂隙過大,可以把靴(Xue)襯取下在其[Qi]頂面加墊片(Pian)調整。側隙過(Guo)大者,如果(Guo)是嵌片式靴襯,可(Ke)旋進側靴(Xue)襯螺栓調整好側隙。整體(Ti)式靴襯則可在靴襯側背面加墊片調整,使間隙一(Yi)邊稍大,但[Dan]由于結構上的原因,效果不如嵌片式好[Hao],所以[Yi]好的方[Fang]法是更換新靴襯。

檢查導[Dao]靴與轎廂架(Jia)、對重框架的緊固情況,好用彈簧墊圈防止螺母松[Song]動。

3)靴襯磨(Mo)損[Sun]嚴重,間隙過[Guo]大(Da)或安裝歪[Wai]斜[Xie],會造(Zao)成轎[Jiao]廂行駛“啃[Ken]道”現象。“啃道”現象可(Ke)以用下述迹象來判(Pan)斷:導軌側面有(You)一條[Tiao]狹小而又明亮的[De]痕迹,嚴重時(Shi)痕迹上帶有毛刺;靴襯側(Ce)面成[Cheng]喇叭口[Kou]并(Bing)有毛刺;轎廂[Xiang]行駛中,尤其在起(Qi)動和平層時走偏(Pian)、扭(Niu)擺。出現“啃(Ken)道”的原因是:導軌扭曲(Qu)、歪(Wai)斜或(Huo)松動;上下[Xia]導靴安裝(Zhuang)未對中[Zhong],且與導軌間隙不[Bu]一緻;轎廂架[Jia]變形(Xing)或靴座螺栓松動[Dong];靴襯外形尺寸太小(Xiao)在靴頭内晃動[Dong]。

4)經常注意導軌潤(Run)滑,及時去除(Chu)靴襯[Chen]内的髒物(Wu)。對滑[Hua]動導靴的導軌工(Gong)作面,按規定清洗,每[Mei]周加油一次,每年[Nian]清洗[Xi]一次。如(Ru)有自動(Dong)加油(You)裝置的用(Yong)HJ-40潤[Run]滑油,無自動[Dong]加(Jia)油裝置[Zhi]的用鈣基潤滑脂。對(Dui)滾動導(Dao)靴導軌工作[Zuo]面不加潤滑油,但其工作[Zuo]面要清潔,滾輪(Lun)在運行中不應(Ying)有明顯打滑現象。滾動導靴軸承每月(Yue)注一次鈣基潤滑[Hua]脂,半年清洗一[Yi]次。


 河北通力白鐵導靴  北京通力白鐵[Tie]導靴  天津通力白鐵導靴  上海通力(Li)白(Bai)鐵導靴  廣州通(Tong)力白[Bai]鐵導靴 
Copyright © 2022-2023 http://www.9490.com.cn. All Rights Reserved 河北梯安達(Da)電梯配(Pei)件制造有限公司(Si)冀ICP備2022023339号-1