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電(Dian)梯導[Dao]靴一共有4個[Ge],上下各兩個,卡在軌道上(Shang),起(Qi)到轎箱固(Gu)定作用,導靴内[Nei]有靴襯(尼龍材料),與導軌三面接觸[Chu],外有油盒潤滑[Hua]導軌。
電梯導軌[Gui]數據傳(Chuan)統的人工測量:
傳統的人工測量的主要問題在于測(Ce)量儀器的精度(Du)難以[Yi]達到要求,量具(Ju)的使用環境不符等問題[Ti]。在安裝和檢(Jian)驗(Yan)時,導軌垂(Chui)直度的測量一般[Ban]采(Cai)用磁力線墜配合校導尺、鋼闆(Pan)尺或(Huo)遊标卡(Ka)尺(Chi)進行測量。僅僅[Jin]使用普通的量尺作為測[Ce]量工具無法滿足上述精度要求。而(Er)按照遊标卡尺的(De)使用規範要求,磁(Ci)力線墜與導軌工作[Zuo]面之間的距離無法(Fa)采用遊标卡尺(Chi)進行準[Zhun]确測量。與此同時,磁力線(Xian)墜在測量過[Guo]程中[Zhong]的晃動(Dong)、遊(You)标卡尺的(De)擺放及讀數誤差等因素,都會使得[De]測量結果出現較大的誤差。并且電梯安[An]裝完成後,在[Zai]軌距的實際(Ji)測量過程中,常常存在導[Dao]軌頂面間被鋼絲繩或其(Qi)他轎(Jiao)頂部件幹涉的(De)情(Qing)況(Kuang)。
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