上海(hǎi)三菱4孔(kǒng)滑動(dòng)導靴(xuē)

電梯導(dǎo)軌與轎(jiào)廂之(zhī)間的(de)可以(yǐ)滑動(dòng)的尼龍塊(kuài)叫電梯導靴，它(tā)可以将轎廂固定在導軌上，讓(ràng)轎廂隻(zhī)可(kě)以上下移(yí)動(dòng)，導靴上(shàng)部還(hái)有油杯，減(jiǎn)少靴襯與導軌(guǐ)的摩擦力。

三菱(líng)4孔滑動(dòng)導靴的(de)安裝(zhuāng)：導(dǎo)靴(xuē)的安(ān)裝方法是(shì)放在(zài)轎廂架導軌的(de)安裝位臵(gé)上，找(zhǎo)正位臵後，用螺(luó)栓固(gù)定在轎廂(xiāng)導軌架上。

電梯(tī)導靴(xuē)的安裝滿(mǎn)足下列要(yào)求：

1、上(shàng)下導靴安(ān)裝就位後(hòu)，應在同一(yī)垂直線上(shàng)，不允(yǔn)許有歪(wāi)斜(xié)、偏扭(niǔ)，确認上下(xià)導靴(xuē)與安(ān)然鉗口中心三(sān)點成一線(xiàn)。

2、固定式導靴主(zhǔ)要用于(yú)貨梯，兩側面間(jiān)隙應一(yī)緻，内(nèi)襯與軌道頂面(miàn)間(jiān)隙應為(wéi)0.5-2mm。

滑動導靴(xuē)：

一、固(gù)定滑動導靴 就(jiù)是一(yī)個滑槽卡在導(dǎo)軌上(shàng)《就是凹字槽》 一般是(shì)用(yòng)于速度在2米(mǐ)以下的電(diàn)梯！

特(tè)點:因導靴頭是(shì)固定死的,且結構簡(jiǎn)單,沒有調(diào)節(jiē)機構(gòu),随(suí)着電(diàn)梯的運行(háng)時間(jiān)增長,導靴(xuē)和導軌的配合(hé)間隙(xì)會越(yuè)來(lái)越大,轎(jiào)廂(xiāng)在運(yùn)行中産(chǎn)生晃動,甚至會(huì)出現沖擊(jī).

二、彈性滑動(dòng)導靴又分為彈簧式滑動(dòng)導靴和(hé)橡膠(jiāo)彈簧(huáng)式(shì)滑(huá)動導(dǎo)靴。