河北(běi)靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎(jiào)箱(xiāng)固定作用，導(dǎo)靴内有靴(xuē)襯(尼(ní)龍材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外(wài)有油盒潤滑導軌(guǐ)。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主要問題在于測量儀器的精(jīng)度難以達(dá)到要求,量具的使用環境不(bú)符等問題。在(zài)安裝和檢驗時(shí),導(dǎo)軌垂直度的測(cè)量一般采用磁力(lì)線墜配合校(xiào)導尺、鋼闆尺或(huò)遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅(jǐn)使用普通的量尺(chǐ)作為測(cè)量工具無(wú)法滿(mǎn)足上述精(jīng)度要求。而按照遊标(biāo)卡尺的使用規範要(yào)求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用遊标卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜在測量過程中的晃動、遊标卡(kǎ)尺的擺放及讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結果(guǒ)出現較大的誤差。并且(qiě)電(diàn)梯安裝完成後,在軌距的實際測量過程中,常常存在導(dǎo)軌頂(dǐng)面(miàn)間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的情況。